EINE DOKUMENTATION
Am 26. September 1853 wurde die
38,13km lange Strecke von Burgau
nach Neu-Ulm fertiggestellt. Das
Empfangsgebäude eröffnete
am 1. Dezember 1853. Bereits
am 1. Mai 1854 wurde die 1,28
km lange Verbindung nach
Württemberg (Donau-
Brückenmitte) hergestellt. Am
12. Oktober 1862 erfolgte die
Einweihung durch den
Stadtmagistrat der 50,14 km
langen Eisenbahnverbindung nach Memmingen. Damit
war in kürzester Zeit ein Eisenbahnknoten rechts der
Donau auf bayrischem Gebiet entstanden. Bis 1869
erfolgen verschieden Umbauten am Stationsgebäude.
1872 erhielt der Bahnhof eine Gasbeleuchtung. Im
September 1874 wurde ein neues Empfangsgebäude
eingeweiht. Bis zum 1. Mai 1908 wurden Reisende nach Bayern kontrolliert.
1932 erfolgte die Elektrifizierung der Bahnhofsgleise.
Anfang 1944 zerstörten mehrere Bombenabwürfe den Bahnhof. 1945 wurde er völlig zerstört.
Nach dem Krieg errichtete man eine provisorische Steinbaracke als Empfangsgebäude. Am 23.
November 1957 eröffnete das neue Empfangsgebäude und ersetzte das Provisorium. Auch dieser
Bahnhof hat die typisch verglaste und etwas vorgezogene Schalterhalle mit Uhr.
1960 schloss das Bahnbetriebswerk und im Jahr 2000 die Fahrkartenausgabe.
2007 wurden die Bahnanlagen saniert und im April 2007 das Empfangsgebäude von 1957
abgerissen. Das neue Stationsgebäude eröffnete im November 2007.
Die Eisenbahn “kam” am 1. Dezember
1853 nach Neu-Ulm. Also 18 Jahre nach
der Eröffnung der ersten Eisenbahn von
Nürnberg nach Fürth 1835. Neu-Ulm
hatte zu diesem Zeitpunkt wenig Einwohner
(Ende 2013 waren es 54.969 Einwohner).
Bilder Neu-Ulm
Bahnhof von 1874
Luftaufnahme
Bahnhof 1957
Bahnstation Neu-Ulm
![[x]](index_htm_files/close.png "Schließen")
