EINE DOKUMENTATION
Die Teilstrecke der „Kinzigtalbahn“
zwischen Fulda und Neuhof wurde
am 1. Juli 1868 in Betrieb
genommen. Der
zweigeschossige, mehrgliedrige
Putzbau in Seitenlage wurde
1870 fertiggestellt. Bereits 1875
erweiterte man das Gebäude in
nördlicher Richtung. Die Friese
und Gewände sind aus Sandstein
gefertigt worden. 1905 wurde das
Kalibergwerk Neuhof-Ellers über ein Anschlussgleis mit
dem Bahnhof verbunden. 1915 entstand im Mittelteil
des Gebäudes ein Portalvordach, dessen Säulen im
toskanischen Stil gehalten wurden. Im Erdgeschoss
baute man die Fenster und Türen mit Segmentbögen.
Im Süden entstand ein Güterschuppen mit einem
großen Tor.
Umbaumaßnahmen für die Strecke Fulda - Frankfurt gab es in den 1980er Jahren. 2011 wurden im
Bahnhof erhebliche bauliche Veränderungen vorgenommen. Das Stationsgebäude steht heute
zwischen den Gleisen.
Das Empfangsgebäude ist bis heute erhalten geblieben und steht unter Denkmalschutz.
Bilder Neuhof (Kr. Fulda)
Luftaufnahme
Die Eisenbahn “kam” am 1. Juli
1868 nach Neuhof. Also 35 Jahre
nach der Eröffnung der ersten
Eisenbahn von Nürnberg nach
Fürth 1835. Neuhof hatte zu diesem
Zeitpunkt sehr wenig Einwohner (Ende 2015
waren es 10.838 Einwohner).
Bahnstation Neuhof (Kreis Fulda)
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