EINE DOKUMENTATION
Am 1. Dezember 1871 wurde die
36,11 km lange Strecke von
Nürnberg nach Neumarkt
(Oberpfalz) in Betrieb
genommen. Am 1. Juli 1873
erfolgte dann der 20,45 km
lange Anschluss von
Seubersdorf aus Richtung
Regensburg. Damit war eine
durchgehende Verbindung von
Nürnberg nach Regensburg
geschaffen worden. Am 1. Juni
1888 wurde die 27,05 km lange Sekundärbahn nach
Beilngries von der Bayrischen Staatsbahn in Betrieb
genommen (Sulztalbahn).
Im April 1945 wurde der Bahnhof schwer zerstört.
1954 eröffnete ein neues Empfangsgebäude als
zweistöckiger Putzbau mit Walmdach den Betrieb. Eine 33 m tiefe Schalterhalle lag in der
Gebäudemitte. In ihr gab es Fahrkarten- und Expressgutschalter und einen Zugang zur
Bahnhofsgaststätte, die aber erst 1956 fertiggestellt wurde.
Im Jahr 1987 stellte man den Personenverkehr auf der Sulztalbahn ein. Bis Greißelbach wurde die
Strecke noch für den Güterverkehr bis 1991 genutzt.
1995 sanierte die Bahn AG die Gleise und Bahnsteiganlagen. 1997 riss man den ehemaligen
Güterbahnhof ab und sanierte gleichzeitig das Empfangsgebäude.
Die Eisenbahn “kam” am 1. Dezember
1871 nach Neumarkt. Also 36 Jahre
nach der Eröffnung der ersten
Eisenbahn von Nürnberg nach Fürth
1835. Neumarkt hatte zu diesem Zeitpunkt
6.714 Einwohner (Ende 2013 waren es 38.477
Einwohner).
Bilder Neumarkt
Bahnhof 1848
Luftaufnahme
Bahnhof 1954
Bahnstation Neumarkt (Oberpfalz)
![[x]](index_htm_files/close.png "Schließen")
