EINE DOKUMENTATION
Am 15. November 1850 wurde die
Bahnstation für den Güterverkehr
eröffnet, dessen Bau im Juli 1850
begann. Der erste mit Kohle
beladene Güterzug fuhr am 7.
September 1850 durch den
Bahnhof. Der Personenverkehr
begann ab April 1851. Die
feierliche Eröffnung erfolgte am
16. November 1852. Zu diesem
Zeitpunkt eröffnete auch die
Bahnstrecke nach Saarbrücken. Mit
der Fertigstellung der Nahetalbahn
am 26. Mai 1860 baute man ein neues Stationsgebäude.
Das alte, provisorische Gebäude wurde abgerissen.
1872 schloss man die Grube König an den Bahnhof an. Am
15. Oktober 1879 wurde die eingleisige Bahnverbindung
nach Wemmetsweiler eröffnet, die dann 1891 auf zwei Gleise ausgebaut wurde. Zwischen 1910 und 1922
erweitere man die Bahnanlagen. Durch den Kriegsausbruch 1914 verschoben sich die Bauarbeiten für ein
neues Empfangsgebäude. 1923 war die Fertigstellung des neuen im Stil der Prämoderne erbauten
Stationsgebäudes.
Der Bahnhof wurde am 27. Mai 1944 Zweiten Weltkrieg schwer beschädigt.
Zwischen 1946 und 1950 stellte man das Empfangsgebäude in vereinfachter Form wieder her, das bis
heute ohne wesentliche Änderungen erhalten geblieben ist.
1965 ersetzten zwei neue Gleisbildstellwerke die zehn alten mechanischen Stellwerke. 1970 wurde der
Güterverkehr zur Grube König eingestellt. Später wurden die Gleisanlagen des Güterbahnhofs abgerissen
und die Gleise für den Personenverkehr reduziert.
Bahnhof von 1923
Bilder Neunkirchen Saar
Bahnhof von 1860
Luftaufnahme
Die Eisenbahn “kam” am
15. November 1850 nach
Neunkirchen. Also 15 Jahre nach der
Eröffnung der ersten Eisenbahn von
Nürnberg nach Fürth
1835.Neunkirchen hatte zu diesem Zeitpunkt
wenig Einwohner (Ende 2013 waren es 45.602
Einwohner).
Hauptbahnhof Neunkirchen (Saar)
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