EINE DOKUMENTATION
Bau und Streckeneröffnung
Am 22. Dezember 1883 nahm die
Wismar-Rostocker Eisenbahn-
Gesellschaft ihre 40,7 Kilometer
lange Teilstrecke zwischen Wismar
und Bad Doberan in Betrieb.
Die Strecke diente hauptsächlich dem
lokalen Verkehr und verlief weitgehend
entlang der Ostseeküste. Wahrscheinlich wurde aufgrund der
hohen Rendite (41%), die aufgrund des starken Ausflugsverkehrs
von Rostock bis Bad Doberan begründet war, die WRE schon 1890
verstaatlicht und der Friedrich-Franz-Eisenbahn zugeschlagen
wurde.
Das Empfangsgebäude Steinhausen-Neuburg
Das aus rotem Backstein gebaute Gebaude wurde erst nach der Streckeneröffnung als Bahnhof errichtet. 1938 betrieb eine Agentur den Haltepunkt, der nur von Personenzügen angefahren wurde. Neben einem kleinen Dienstraum mit Fahrkartenschalter, von dem aus auch die Bahnschranke bedient wurde, gab es keine weiteren Einrichtungen. Ein Wohnhaus für die Bahnbediensteten entstand zwischen Stationsgebäude und Bahnübergang. Was hat sich verändert, was ist geblieben Das Stationsgebäude ist weitgehend erhalten. Das Wohnhaus befindet sich in Privatbesitz.
Bilder Steinhausen-Neuburg
Luftaufnahme
Die Eisenbahn “kam” am 22.
Dezember 1883 nach Neuburg.
Also 48 Jahre nach der Eröffnung
der ersten Eisenbahn von
Nürnberg nach Fürth 1835.
Neuburg hatte zu diesem Zeitpunkt sehr
wenig Einwohner (Ende 2020 waren es 2.192
Einwohner).
Bahnstation Steinhausen-Neuburg
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