EINE DOKUMENTATION
Bau und Streckeneröffnung
Am 1. September 1888 wurde der
7,78 km lange Streckenabschnitt
von Vechta nach Lohne (Oldb) in
Betrieb genommen. Der 48,13 km
lange Streckenteil von Delmenhorst
nach Vechta wurde am 1. Mai 1898
und der 22,32 km lange Abschnitt von
Lohne (Oldb) nach Neuenkirchen am 1.
November 1899 eröffnet. Auf der 10,21
km
langen Teilstrecke von Neuenkirchen bis Hesepe und damit auf
der Gesamtstrecke begann der Eisenbahnbetrieb am 1. Mai
1900.
Das Empfangsgebäude Neuenkirchen (Oldb.)
Bereits 1899 waren die Bauarbeiten des Bahnhofs abgeschlossen. Das Erdgeschoss des Empfangsgebäudes war aus Backstein errichtet und verputzt. Das Ober- und Dachgeschoss bestand aus Fachwerk. Ein separater, eingeschossiger, T-förmiger Backsteinbau entstand neben dem Stationsgebäude. Weitere Streckeneröffnungen, Ausbauten oder Änderungen • Das Stationsgebäude wurde von der Gemeinde am 12. August 2003 gekauft und wird heute als Kulturbahnhof genutzt. Bei der Sanierung entstand neben dem Stationsgebäude eine große Halle, die durch einen gläsernen Durchgang beide Gebäude verbindet. Was hat sich verändert, was ist geblieben Das Empfangsgebäude hat seine ursprüngliche Charakteristik vollkommen verloren.
Die Eisenbahn “kam” am 1. Mai
1900 nach Neuenkirchen. Also 65
Jahre nach der Eröffnung der
ersten Eisenbahn von Nürnberg
nach Fürth 1835. Neuenkirchen
hatte zu diesem Zeitpunkt sehr wenig
Einwohner (Ende 2016 waren es 8.464
Einwohner). Die Gemeinde heißt heute
Neuenkirchen-Vörden.
Bilder Neuenkirchen (Oldb)
Bahnhof von 1899
Luftaufnahme
Bahnstation Neuenkirchen (Oldb)
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